毕业设计总结

　　一、基本情况

　　交通运输专业共有164名毕业生，其中08交运67人，10运升97人。参与指导的老师27人。整个毕业设计从第五周开始，到第十六周结束。有1名同学因为其他课程不及格放弃毕业设计，有3名同学因为提交材料不合格直接进入二次答辩。

　　6月19日下午、6月20日上午分4组进行了毕业答辩，2名同学没有通过。

　　6月26日上午进行二次答辩，5位同学全部通过。

　　（此处略去具体的表格、名单、分析等。）

　　二、可取之处

　　注重过程管理，精细化管理。

　　1、在不同阶段，及时给指导老师相应的提示。

　　因为涉及到的学生人数多、指导教师多，所以，在毕业设计的各个阶段，及时通过短信、邮件、电话、开会、偶遇等方式与指导老师联系。

　　尤其是各个时间节点，给每位老师提醒，并说明相关要求。

　　特别是对于需要指导教师签字的各时间节点，在专业范围内作出明确规定，避免出现矛盾。

　　2、在专业组织的集体项目，注重规范和细节。

　　对于要求的各类资料和文件，都有相应的标准格式；在开题报告答辩、中期检查答辩等各环节，制作各种表格，便于指导教师汇总成绩；在毕业答辩阶段，制作了“交通运输专业答辩小组”、“交通运输专业答辩分组”、“交通运输专业答辩办法”、“交通运输专业评委评分表”、“交通运输专业答辩情况记录表”、“交通运输专业答辩成绩汇总表”等一系列文件和表格，以保证答辩过程的规范化、答辩评判的公正化和答辩记录的完整化。

　　3、在指导方式上，尝试新方法。

　　在今年的毕业设计中，有些毕业设计小组采用了“随时指导加开会研讨”的指导模式，每周定期召开小组会议，根据设计进度，让每个学生进行汇报，然后小组讨论、指导教师点评。

　　这种方式，充分发挥了学生的能动性、发挥了小组会议的功能，使学生各方面能力都得到锻炼和提高。

　　4、在设计成绩评定上，完全用数据说话。

　　毕业答辩之后，将每个答辩小组的评委评定成绩汇总、平均，作