发改委批复两个基础设施项目

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　　国家发展改革委关于新建连云港至徐州铁路 可行性研究报告的批复

　　发改基础[20xx]1979号

　　中国铁路总公司、江苏省发展改革委：

　　中国铁路总公司、江苏省人民政府联合报送的《关于报送新建连云港至徐州铁路可行性研究报告的函》(铁总计统函[20xx]597号)以及铁路总公司《关于补充报送新建连云港至徐州铁路可行性研究报告的函》(铁总办计统函[20xx]287号)收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为深入贯彻国家“一带一路”战略、完善高速铁路骨干网络，促进沿线地区经济社会发展、同意建设连云港至徐州铁路。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　(一)主要建设内容。线路自既有陇海铁路连云港站引出，经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，按预留线位接入徐州枢纽后马庄站，正线长约180.4公里。全线共设6座车站，其中在建车站1座，新建车站2座。

　　(二)主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。速度目标值：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。限制坡度：20 ，困难地段30 。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB 10621-20xx)。

　　规划运输能力：单向5000万人/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资281.7亿元，其中工程投资255.8亿元，动车组购置费25.9亿元。

　　资金来源为：(一)陇海线既有邳州站客运设施搬迁工程投资约1.5亿元，由邳州市政府承担(不计入地方股份)。

　　(二)项目其余280.2亿元投资，资本金占50%，约140.1亿元。江苏省承担部分工程投资以及境内段征地拆迁工作和费用。征地拆迁费