卷烟物流配送调研报告

　　受市局物流建设课题组的委托，我们对**县分公司物流配送现状，及设立物流中转站的可行性进行调研，现将有关情况报告如下：

　　一、**县分公司卷烟物流配送现状

　　(一)新化概况：**县地处湖南中部，资水中游，雪峰山东南麓，辖区总面积3642平方公里，辖26个乡镇、2个国营林场、1个经济开发区，人口128万，其中农村辖27个乡、镇、林场，人口 116万 ，共有1109个村委会，属典型的山地农业大县。

　　(二)**县(分公司)物流概述：县分公司下设配送分部，拥有配送车组9个，员工30人，具体数据见附表。

　　1、人员情况：配送分部设主任1人，副主任1人，内勤兼资金管理员1人，仓库保管员1人;车组正式员工9人，外聘员工5人，车组外包租赁人员5人。其中2个城区车组电子结算率100%，没有收款员，7个农村配送车组由县中国银行安排收款员7人。与单位签订劳动用工合同18人，其中大专以上文化6人，平均年龄38.4岁。

　　2、车辆情况：分部共有配送车辆9台，2019年初拍卖2台车后返租到城区车组使用,2019继续拍卖2台车返租到农村车组使用。由于油价飞涨，年初的车均预算费用标准(城区280元/天，农村320元/天)不足以支付租赁车辆的开支。配送车辆车均行驶里程106911公里，由于新化县道路状况极差(农村近40%的乡村还是泥土路)，2019年车均年维修费用在4万以上，车辆老化较快，车况差。

　　3、费用情况：2019年度，分公司共发生物流配送费用元，累计完成辖区销量28000箱，件均物流配送费用元，低于全市平均水平。

　　综上所述，**县分公司物流配送呈现了如下特征：

　　一是人员控制得当，通过人力资源改革，和运输业务外包，分公司精简物流人员12人，现有编制30人，实际工资负担仅为18人。二是物流费用适度节约，分公司本着开支从紧的原则，全年在仓储包装费用，租赁费用，装卸费用，以及指定代送等预算费用方